Мотошкола

В последнее время из-за большого количества пробок на дорогах все популярнее становится мототранспорт: мотоциклы, скутеры, мопеды. Их используют и некоторые службы, где мобильность прежде всего: такси, курьерская служба, даже в службе скорой помощи появились экспериментальные мотоциклы.

Возросшая популярность мототранспорта на руку владельцам мотошкол. Существующие школы обучения езде на мотоциклах едва успевают удовлетворять возрастающий спрос. Особенно напряженная ситуация в Украине – на всю страну здесь всего 4 мотошколы и несколько частных инструкторов. Причем 95% из них приходится на столицу.

Если работать в одиночку, то за год можно обучить около 120 человек.

Категорию А, дающую право на управление мототранспортом, можно получить, сдав экзамен теоретический экзамен и практическую часть, где самым сложным элементом является выполнение габаритной восьмерки.

Но самое ценное в современной мотошколе – практическое вождение на современном байке с опытным инструктором, который может показать все возможности мощной машины в городской среде. Упражнения, которые отрабатываются на практических занятиях в мотошколе много сложнее тех, которые были в государственных школах. Всего предусмотрено порядка 10-15 практических занятий, каждое протяженностью в 1 час.

Обычно предлагают 2 программы занятий: азы вождения и совершенствование навыков вождения для уверенных пользователей. Некоторые школы кроме того предлагают подготовку к чемпионатам и ралли.

Обычно базовый курс вождения проходит на учебной технике, а уже «продвинутый» — на личном транспорте клиента. Хотя некоторые школы предоставляют технику и экипировку напрокат.

И начальный, и продвинутый курсы вождения можно пройти за выходные. Это очень удобно для жителей пригородов и отдаленных районов.

Очень часто частные мотошколы преподают только практическую часть, а теорию предлагают пройти в автошколе. Есть и другой вариант – теоретическая часть в виде лекций, которые начитываются в режиме он-лайн конференций. То есть теорию клиенты могут изучить, не выходя из дома. Стоимость такой услуги в Украине – 800грн.

Дополнительно заработать мотошкола может на таких услугах, как консультации при покупке и продаже мототехники, помощь при оформлении необходимых документов, консультации юристов при ДТП, тюнинг байка, курсы ориентирования по российской столице, помощь в организации авто- и мотопробегов, а также спецпредложение для девушек, подготовка к сдаче экзамена в ГИБДД, курс по оказанию доврачебной помощи, курс по техническому устройству и самостоятельному обслуживанию мототехники.

Некоторые школы страхуют жизнь клиента на период обучения.

Комплексное обучение теории, практике и получение прав в Украине не предоставляет пока ни одна школа.

Самое сложное в этом бизнесе – подготовка инструктора. Специалисты считают, что учить других мотоциклистов премудростям вождения может только профессиональный гонщик, т.е. человек, который на протяжении нескольких лет участвовал в серьезных соревнованиях (стоимость участия команды в соревнованиях в течение года стоит около $100 тыс.). Чтобы понять, как нужно учить, нужно самому отъездить 2-3 года. Т.е. чтобы «выучиться» на инструктора, необходимо около $300-400 тыс.

Когда этот этап пройден, вам понадобится еще как минимум $50 тыс., на которые вы приобретете 2 единицы техники и экипировку. Аренда трека (200 грн в час) и топливо оплачивается за счет предоплаты обучающегося.

Но кроме того вам будет необходимо получить лицензию на такого рода деятельность в Минюсте.

Все эти сложности – причина того, что мотошколы открывают либо энтузиасты, либо профессиональные спортсмены. К тому же рентабельность мотошкол не очень высока – порядка 15-20%.

Обучается здесь в основном молодежь 24-30 лет, из них 75% – представительницы слабого пола. В месяц курсы проходит 20-50 человек.

Владельцы мотошкол планируют расширить эту аудиторию за счет полицейских эскортов и школьников.